Beduína - rumo ao Pacífico

 Hoje deveriamos ter voltado para água, mas as coisas na Venezuela nem sempre acontecem como a gente espera.

  O travelift, o "guindaste" que movimenta o barco, está com um dos pneus muito ruim e o "piloto" foi comprar um pneu novo.

  Conseguimos fazer tudo o que queríamos, algumas coisas não conseguimos fazer tão perfeito como queríamos mas no geral ficou ótimo. 

  Estar na Venezuela as vezes tem as suas vantagens, eu dei um mole absurdo e esqueci de tirar o o-ring que veda o bujão da saída de óleo do sail-drive, um parenteses para explicar para quem não entendeu o que eu falei aí em cima.

  O Beduína tem dois motores e cada motor tem um sail-drive, este sail-drive é um lugar onde tem o hélice que é óbvio fica de baixo d'água. O manual manda trocar o óleo a cada 100 horas de uso do sail-drive, mas como ele fica debaixo d'água eu só troco o óleo quando subo o barco para pintar o fundo. Para trocar o óleo tem um "parafuso" (bujão) e este bujão tem um anel de borracha pequeno (o-ring) que serve para vedar a passagem do óleo. Explicado !!!

  Voltando a história, eu esqueci de tirar o o-ring e quando despejei o óleo em uma lata, o o-ring foi junto,depois de o óleo todo drenado coloquei as latas no lixo. Dois dias depois fui montar a rabeta e colocar o bujão, lembrei dos o-rings e vi que não estavam lá, sem problema, fui ao lixo, encontrei as minhas latas, dei uma pesquisada no fundo e os o-rings estavam lá. Se fosse em outro lugar eu teria um problemão porque o lixo já teria sido recolhido.

  Ah! uma dica para quem tem sail-drive, colem a borracha de acabamento do casco com cola de contato (cola de sapateiro). No Beduína eu colei a 4 anos atrás, naveguei mais de 5 mil milhas, raspei o fundo várias vezes e a borracha não descolou do fundo, mesmo agora que eu quiz tirar não foi fácil estava bem colada. O segredo é limpar bem a borracha e o casco, dar uma boa lixada, passar a cola em ambas as parte e depois de seca juntar as duas. Use um martelo de borracha para comprimir bem a borracha no lugar.

  Por enquanto ainda não vai ter fotos porque a nossa camera está com problema.

  Até o próximo

   Estamos em Cumaná no Astileiro Navimca. Chegamos dia 09/10/2008 para fazer a pintura venenoza do Beduína, a última vez que pintamos foi em Cabedelo a dois anos atrás. Aqui é um estaleiro onde nós podemos trabalhar e o custo é barato.

   A  nossa intenção é ficar 5 dias em seco, e nesses dias fazer a pintura de fundo, arrumar o vazamento de água do sail-drive, tirar uma roldana que tem na popa que não serve para nada e pintar a corrente da ancora a cada 10 metros. Se a gente conseguir fazer tudo já estamos felizes.